위해정보신고
접수자 정보
| 제목 | [공개] 그랜저HG | 차대 및 차체 | 기타 | ||
|---|---|---|---|
| 신고일 | 2013-10-27 | 조회수 | 64 |
차량정보
| 제조회사 | 현대 | 차량종류 | 그랜저HG |
|---|---|---|---|
| 배기량 | 2500cc이상-3000cc미만 | 연료 | 휘발유 |
| 변속기종류 | 자동(A/T) | 주행거리 | 37000 |
| 출고일 | 20120120 | 구동방식 | 전륜 |
결함내용
| 결함장치 | 차대 및 차체 | 결함내용 | 기타 |
|---|---|---|---|
| 상세내용 | 본인은 2012년 01월 20일 5G 그랜져 HG300 로얄(화이트크리스탈) 현대차량을 아산 출고장에서 인수받았습니다.
출고장을 나와 운행 중 핸들 휠이 우측으로 약 10~15도 정도 틀어져서 직진되는 것을 알았고 중형차량 답지 않게 노면을 심하게 타고, 통통 튀어 뭔가 문제가 있다고 판단되었습니다. 이후 시간을 내어 1월 26일 천안 블루핸즈에서 휠 얼라인먼트(임426034)를 서비스 받았습니다. 핸들 휠의 틀어짐은 없었으나 차체에 전해져 오는 노면충격이 심하였고, 노면에 따라 차량제어가 매우 불안하고, 급제동 시 더욱 노면을 타며 핸들 휠이 좌 또는 우로 심하게 틀어지는 기현상을 겪게 되어 재차 휠 얼라인먼트를 받았으나 문제점이 해소되지 않았습니다. 도무지 문제를 알 수 없어 사설 휠 얼라인먼트 업체를 찾아다니며 약 20~30여 회의 정렬을 시도해 보았지만 문제는 해소되지 않았고 사설 정비기사에 따르면 전륜 캠버의 좌 우 비대칭(-0.65°/ 0°)이 문제이며 원칙적으로 교정할 수 없다고 하였습니다. 참고로 위 문제에 대한 현대자동차의 설계변경 내용입니다. 얼라인먼트 중앙 값 관리 * RH 서브프레임, 프레임 마운틴부 L방향으로 0.5mm 수정(2011. 11. 10) - 차체 * LH 로워 암 기점 L방향 0.5mm 이동 * 프론트 스트럿(쇼버) 캠버를 좌측 -0.3도 증대, 우측 캠버 +0.4도 축소 * 쇼버 스프링 상수를 변경 제공(2011. 3. 14) 지금은 전륜좌측 캠버만 교정하여 조심운행하고 있는 실정입니다. 이렇게 차량의 심각한 문제를 알고 계속 설계변경을 하면서도 결함이 해소되지 않은채 판매를 계속 하였으며, 소비자를 위해 아무런 고지없이 판매하고 있는 현대차를 고발합니다. |
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총 신고내역 25449 개
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| 번호 | 제목 | 신고일 | 조회수 |
|---|---|---|---|
| 23959 | [공개] 아반떼MD | 동력전달장치(변속기 등) | 변속/가속불량 | 2013-10-27 | 66 |
| 23958 | [공개] 그랜저HG | 차대 및 차체 | 기타 | 2013-10-27 | 64 |
| 23957 | [공개] 뉴모닝 | 차대 및 차체 | 기타 | 2013-10-26 | 51 |
| 23956 | [공개] 옵티마 리갈 | 차대 및 차체 | 기타 | 2013-10-26 | 55 |
| 23955 | [비공개] 뉴프라이드 | 차대 및 차체 | 기타 | 2013-10-25 | 0 |
| 23954 | [공개] YF쏘나타 | 기타 | 기타 | 2013-10-25 | 78 |
| 23953 | [비공개] 트라제XG | 차대 및 차체 | 들뜸.절손.마모 | 2013-10-25 | 0 |
| 23952 | [비공개] 트라제XG | 차대 및 차체 | 기타 | 2013-10-25 | 0 |
| 23951 | [공개] 투싼 | 차대 및 차체 | 들뜸.절손.마모 | 2013-10-24 | 442 |
| 23950 | [공개] i30 | 차대 및 차체 | 기타 | 2013-10-24 | 63 |
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